其实普（pǔ）通杂货运输（shū）一直以（yǐ）来都存在着很多的问题，类似于装卸困（kùn）难、时间长、货物损伤、货物有（yǒu）差异、货物质量、手续繁（fán）琐（suǒ），因此对客户来（lái）说有非常不利（lì）的负面（miàn）影响。为了能够（gòu）解决普（pǔ）通（tōng）运输散件存（cún）在的无法克服（fú）的缺点，实践证明，通过集装（zhuāng）箱运输，可以（yǐ）解决以上问（wèn）题。

如何（hé）加速商品的（de）流（liú）通过程（chéng），降低流通费用，节约物流的劳动消耗，实现快（kuài）速、低（dī）耗（hào）、高效率及（jí）高效益地完成运（yùn）输生产过（guò）程并将货物送达目的地交付给收（shōu）货人，这就要求变革运输方式，使之（zhī）成为（wéi）一（yī）种高效率、高效益及高运输质（zhì）量的运输方式，而集装箱（xiāng）运输，正是这样的一种运输方式（shì）。它具有以下特点：

一、高（gāo）效益的运（yùn）输（shū）方式（shì）

集装箱运（yùn）输经济效益高主要体现在以下几方面：

1、简化包装，大量节约（yuē）包装费用。为（wéi）避免（miǎn）货（huò）物在运输途中受到损坏，必须有坚固的包装，而集（jí）装箱具有（yǒu）坚固、密（mì）封的特点（diǎn），其本身就（jiù）是（shì）一种极好的包装。使用集装箱（xiāng）可（kě）以（yǐ）简化包装，有的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可大大节（jiē）约包装费（fèi）用。

2、减少货损货差，提高货运（yùn）质量。由于集（jí）装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并（bìng）铅封（fēng）后，途（tú）中（zhōng）无须拆箱倒载（zǎi），一票到底，即使经过长途运输或多次换（huàn）装，不易（yì）损坏箱（xiāng）内货物。集装箱动输可减少被盗、潮湿（shī）、污损等引起的货损和货差，深受货（huò）主和船公司的（de）欢迎，并（bìng）且由于货损货（huò）差率的降低，减少了社会（huì）财富的（de）浪费，也具有很大的社会效益。

3、减少营（yíng）运费用，降低运输成本，由于集装箱的装（zhuāng）卸基（jī）本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊（bó）时间缩短，又（yòu）由于装卸效率高，装卸时间缩（suō）短，对（duì）船公司而言，可提高航（háng）行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力（lì），从（cóng）而提高吞吐量（liàng），增加收入。

二、高效率的运输（shū）方式（shì）

传统的运输方式具（jù）有装卸环节多（duō）、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢（màn）等缺（quē）点。而集装箱运输完全改变了这种状况。

首先，普通货船（chuán）装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可（kě）达400t左右，装卸效率大幅度（dù）提高。同时，由于集装箱（xiāng）装卸机械化程度（dù）很高，因而每班组（zǔ）所需装卸工人（rén）数（shù）很少，平均每个工（gōng）人的劳动生产率大大提（tí）高。

三、高投资的运输方式

集装箱运输（shū）虽然（rán）是一种高效率的（de）运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业（yè）。

其次，集装箱运输中（zhōng）的港口的投资（zī）也相当大。专用集（jí）装箱（xiāng）泊位的码头（tóu）设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站（zhàn）、维修车间、控制塔、门房，以及集（jí）装箱装卸机械等（děng），耗资巨大。

再（zài）者，为（wéi）开展集装箱多（duō）式联运，还需有（yǒu）相应的内际设施及内陆货运（yùn）站等，为了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路（lù）、桥梁、涵洞（dòng）等，这方面的（de）投资更是惊人！可见（jiàn），没有足够的资金开（kāi）展（zhǎn）集装箱（xiāng）运输，实现集装箱化是困（kùn）难（nán）的，必（bì）须根据国力量力（lì）而行（háng），最后实现集装箱化。

四、高协（xié）作的运输方式

集装（zhuāng）箱运输涉（shè）及面广、环（huán）节多、影响大，是一个复杂的运输系统工（gōng）程。集装箱（xiāng）运输系统包括（kuò）海运、陆运、空（kōng）运、港口、货运（yùn）站以及与集（jí）装（zhuāng）箱运（yùn）输有关的海关、商检（jiǎn）、船舶代（dài）理公司、货运代理公（gōng）司等单位和（hé）部门。如果互相配合不当，就会影响整个运输系统功（gōng）能（néng）的（de）发挥（huī），如果某一（yī）环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产（chǎn）停顿和中断。因此，要求搞好整个运输系统（tǒng）各环节、各部门之间（jiān）的高度协作。

五、适（shì）于组（zǔ）织多式联运

由于集（jí）装箱运输在（zài）不同运输（shū）方式之间换装时，勿（wù）需搬运（yùn）箱（xiāng）内货（huò）物（wù）而只需换（huàn）装集装箱，这就提高了换装作业效率，适于不同运输方式之间的联合（hé）运输。在换（huàn）装转运时，海关及有（yǒu）关（guān）监管单位只需加封或验封转（zhuǎn）关放行，从而提高了运（yùn）输效率。

因此，其实（shí）也可以（yǐ）毫不夸张的说，集装（zhuāng）箱运（yùn）输是未（wèi）来（lái）公路运输的主流（liú），给客户带来了非常大的便利，如果（guǒ）您有更多关于上海（hǎi）集装箱运输的问题，欢迎随时联（lián）系我司回复！