集装箱运输在（zài）全球贸易和物流中发挥着至关重要（yào）的（de）作用，它提高了（le）货物的运输效（xiào）率和安全性，降低了运输成本（běn），促（cù）进了全（quán）球经济的繁荣和发展。

集装箱的（de）出现彻（chè）底改变（biàn）了传统的（de）运输（shū）方式。重要的特征就是集装箱作为（wéi）一个（gè）标准化的运输单元，便于采用机（jī）械化的装卸方（fāng）式，货（huò）物能在不同的运输方式之间实现无缝转运，可以节省（shěng）大量的人力、时间和成本（běn），推动了多式联运的（de）快速发展。

集装（zhuāng）箱的可堆叠方式（shì）不仅可（kě）以（yǐ）较大程（chéng）度地利用（yòng）船舶运输空间，还能够有效防止货物在（zài）运输过程中受到（dào）损坏或丢（diū）失，降（jiàng）低货物（wù）运输的（de）成本和风险（xiǎn）。目前全球85%以上的国际贸（mào）易（yì）货物采用集装箱运输（shū），推动了全球经（jīng）济的（de）一体化发展。

集装箱（xiāng）的（de）标准化可实（shí）现货物的（de）大量运输。双层集（jí）装箱铁（tiě）路（lù）运输广泛应用于欧（ōu）美（měi）地区的铁路（lù）运输网络中，提高了铁路运输效率和（hé）货物运载量。大型集装箱船促（cù）进了世界各地货物的快（kuài）速流（liú）通和交换，降低了航运成（chéng）本，提高了航运效（xiào）率。世界上现有较大的（de）集装箱船属于长荣（róng）海运（yùn），载（zǎi）重量达到（dào）2万（wàn）4千个标准（zhǔn）箱。

1，集装箱的种类和应用不断扩大

毫无疑问，应用较广的集装箱是20英尺、40英尺国际标准集装箱。但是为了增加诸如建筑材（cái）料、能源、成（chéng）套设备（bèi）、农产品、原（yuán）材料、矿产（chǎn）品等个（gè）性化（huà）物资（zī）的适箱（xiāng）率，运输业开（kāi）发了（le）越（yuè）来越多的特种集装箱。就是在标准集装箱（xiāng）的基础上，通过改变集装（zhuāng）箱门的位置（zhì）。结构（gòu）和封闭方式，来（lái）满（mǎn）足标准（zhǔn）集装箱（xiāng）无法（fǎ）满足的特定（dìng）需求（qiú）。

例（lì）如装运食品，医药产（chǎn）品（pǐn）的冷藏箱，装运粮（liáng）食、煤炭、铁矿石等的散货（huò）集装箱，装运大型机械，车辆，钢材、玻璃板（bǎn）等的（de）多开门（mén）集装（zhuāng）箱（开（kāi）顶（dǐng），侧（cè）开，端开等），装（zhuāng）运液体产品的罐式集（jí）装（zhuāng）箱，装运高（gāo）级服装的（de）悬挂（guà）式集装箱，以（yǐ）及装运（yùn）木材的折叠式台架集装箱等（děng），特种集装箱的种（zhǒng）类越来越多。

我国是目前世界上比（bǐ）较大的集（jí）装箱（xiāng）生产国，拥有许多专业的集装箱制造企业，生产各（gè）种类（lèi）型（xíng）和尺寸的集（jí）装箱，满足全球（qiú）货物运输和物（wù）流需（xū）求。我国（guó）生产的集装箱超过（guò）了全球集装箱出口总量的（de）一半。

2，集装箱（xiāng）及营运管（guǎn）理的（de）技术发展

集装箱制造业一直在不断发展新（xīn）技术（shù），以（yǐ）提（tí）高集装箱的质（zhì）量、效率和可持续性（xìng）。例如正（zhèng）在研发采（cǎi）用更轻量化的材料，如高强度（dù）钢、铝合金和复合（hé）材料等，减轻集装（zhuāng）箱的重量（liàng），同时（shí）保持足够的结构强度（dù）和耐用性，从而节省燃料（liào）和碳排放。

为了缩短集装箱的装卸时间（jiān），集装（zhuāng）箱装卸（xiè）技术（shù）也在不（bú）断发展。集装箱自动化装卸系统是一种先进的装卸技术，采用自动门吊、堆垛（duǒ）机、输送（sòng）带等自（zì）动化设备和智能控制系统，实现集装箱的全（quán）自（zì）动装卸和堆放，极大地提高了集装（zhuāng）箱（xiāng）装卸效率，减（jiǎn）少了对人（rén）力资源（yuán）的（de）依赖，降低了作业成本，是现代货运领域的（de）重要创新之一。

集装箱管（guǎn）理技（jì）术也在不断智能（néng）化。通过在（zài）集（jí）装箱上（shàng）安装传感器和设备（bèi），可以实时监测集装箱（xiāng）的位置、温度、湿（shī）度、震动、运输状态等信息，及（jí）时发现集装箱运输（shū）中（zhōng）的（de）问题和异常情况，如货物丢失、损（sǔn）坏或（huò）延误（wù），被（bèi）盗等，货主（zhǔ）、承运人和港口因（yīn）此能够（gòu）迅（xùn）速（sù）采取措（cuò）施解决问（wèn）题，提高货（huò）物的安全性。

3，集装箱在国内物流的应用前景

集装箱在国际运输中（zhōng）无疑降低了货（huò）物的运输成本，提高了运输（shū）效（xiào）率。但是在国内运输物流中，我国集装箱（xiāng）的使用率并不高。主要是两（liǎng）个方面的原因。一是托运人为了采用集装箱运输，需要（yào）重型（xíng）设备和起（qǐ）重机（jī）来搬运集装箱，不仅需要（yào）增加投资，而且（qiě）装卸（xiè）效（xiào）率很（hěn）低。二是集装箱掏装箱作业比较麻烦，作业成本高，不如直接将货物装在（zài）四面通透的（de）卡车上方便和经济。为了解决这（zhè）两个方面的问题，欧（ōu）洲的发展经（jīng）验值（zhí）得（dé）借鉴。

1)，交换体集装箱

当（dāng）前（qián）欧洲装货单元的发展（zhǎn）趋（qū）势是（shì）使货物装载体积较大化（huà）并简化货物转运过（guò）程。为了（le）消除（chú）托运人需要大型起（qǐ）重机装卸集（jí）装（zhuāng）箱的限制，欧洲设（shè）计了交（jiāo）换体集（jí）装箱（xiāng），可（kě）以算是一种（zhǒng）特种集装箱。其主要特（tè）点（diǎn）在（zài）集装箱的底（dǐ）部装上四个折叠（dié）腿，利（lì）用折叠腿可以直接将交换体（tǐ）集（jí）装箱直接放在（zài）地面上进行（háng）装卸操作，而无（wú）需额外的起重设备。司机放（fàng）下到达的交换（huàn）体集装（zhuāng）箱后，可以（yǐ）立刻装上其（qí）他交换（huàn）体（tǐ）集装箱离开，很容易实行（háng）甩（shuǎi）挂运输，节（jiē）省（shěng）司机的（de）时间。

交换体集装箱通常比（bǐ）标准集装箱更加经济实惠。一是交（jiāo）换体集装箱比标准集装箱长，装载空间更大。二（èr）是交换体（tǐ）集装（zhuāng）箱是一种轻（qīng）质结构，由金属底（dǐ）盘、框架和防水布（bù）组成，重量更（gèng）轻，生产成本（běn）较低，运输所需（xū）的燃料也更少。三（sān）是（shì）交换（huàn）体集（jí）装箱具（jù）有可调节的高度、可（kě）拆卸的（de）壁板或可变（biàn）长度等特点，这种灵活性（xìng）和适应（yīng）性也（yě）带（dài）来更高的运（yùn）输效（xiào）率。

交换（huàn）体集装箱（xiāng）也可（kě）以像标准集装（zhuāng）箱一样轻松地与各种类型的运（yùn）输设（shè）备（如集装箱半挂车（chē）、铁（tiě）路货（huò）车等）连接。通（tōng）过使用配备吊具（jù）的起重（chóng）机和垂直搬（bān）运（yùn）机，可（kě）以将其装载（zǎi）到拖车或铁路货车上。通过（guò）使用水平搬运设备，可（kě）以将交换（huàn）车集装箱平行移动到列车上，特别在荷兰、瑞士、奥地利和德国等国家（jiā）。

欧洲也（yě）正在开（kāi）展超（chāo）大（dà）型（xíng）交换体集装箱的（de）研究使用，装在体积高达100 m3。测（cè）试表明，与（yǔ）当前的长途（tú）运输系统（tǒng）相比（bǐ），超（chāo）大（dà）型交换体集装箱可以节省（shěng）10％的燃油。

2)，托盘集装箱

为了解决掏装箱作业时间（jiān）长的问题（tí），欧（ōu）洲设计了（le）专为常用（yòng）托盘而设计（jì）的托盘集装箱。这种集（jí）装箱的设计宽度刚好是（shì）两（liǎng）个（gè）欧式托（tuō）盘，集装箱能紧紧地（dì）固定货物（wù），几乎没有货物滑落的（de）风险。托（tuō）盘集（jí）装箱较大的优（yōu）势就是装（zhuāng）卸方便（biàn），使用（yòng）叉车可以迅速的（de）卸载货物，减少（shǎo）掏装（zhuāng）箱（xiāng）的作业时间。

为了推广托盘在（zài）集装箱运输中的应用，欧洲（zhōu）开展（zhǎn）了大（dà）量（liàng）迷你集装箱的研（yán）究（jiū）和应用。例如一立方米左右的迷（mí）你集装箱，结合托盘的使（shǐ）用，可以放置在（zài）集装箱（xiāng）内部，充分利用集装箱的空间（jiān），并为货物（wù）提供额外（wài）的保护，减少货物在运输和分拣过程中（zhōng）的损坏风（fēng）险。

迷你集装箱可以用于存放不同种类或不（bú）同目的地的货物，减少（shǎo）了货物混淆（xiáo）和错误分拣的可能（néng）性。将迷你集装（zhuāng）箱作为单独（dú）的（de）货物单元装卸，可以实现更高（gāo）效（xiào）的集装箱掏（tāo）装箱作（zuò）业和分拣作业，能够轻松的将迷你集（jí）装箱转移到城（chéng）市配送车辆上，提（tí）高物流效率和速度（dù）

此外，迷你集装箱（xiāng）有（yǒu）利于（yú）不（bú）同货物（wù）的混装。例（lì）如可以实（shí）现冷链货物和非冷链货（huò）物的混装，冷却需要（yào）冷却的迷你（nǐ）集装（zhuāng）箱，降低能源消耗，也（yě）提高了运输车辆的运（yùn）力利用率。